区的房子本身不贵，加上有足够的土地，建个别墅很容易，就是普通收入的民众，也能负担得起，郊区的地价是非常便宜的，又是盖两三层的别墅，根本不需要花什么钱，要建的豪华那就另当别论了。
汽车制造业成为了中华帝国的主要支柱产业，同时在飞机制造业上，中华帝国也显得非常繁荣。
中华帝国在1929年已经形成了非常一个网络非常庞大的民航系统，到处都是民用机场，由于航空业有国家优惠政策支持，成为了投资热点，这带动了航空业的发展。
同时农业上大量的使用飞机。
在飞机出口上，中华帝国一直稳压美国，华东003型客机在推出后，陆续升级到了005型，稳稳压制美国飞机制造业。
美国虽然由于投入了大量的资金进行研发，使得技术追赶了上来，但中华帝国却有许多技术储备没有拿出去。
十年的高效率科研，使得中华帝国在航空技术上实际上已经发展到了一个十分恐怖的程度。
大量的技术都被储备了起来。
为了拉动飞机制造业的发展，中华帝国在第三世界联盟体系中不断修建机场，只为了让飞机制造业能够保持运转。
第三世界联盟成员国响应中华帝国的号召，纷纷出台了对航空公司的优惠政策，以吸引投资。
随着大量的汽车和飞机被制造出来，公路和机场都被大量的建设起来，这样的建设速度之疯狂，超越任何一个国家。
中华帝国六亿人，加上其他成员国，人口达到了八亿。
这八亿人口当中，大部分都处于工作状态，而且生产力还都不错。
其中以中华帝国的六亿人口中的劳动力最为疯狂，几乎是全民奋战，全民的努力建设。
由于政斧号召力强，国民民族主义高度觉醒，绝大多数国民都十分自觉的将大部分的精力投入到建设当中。
中国之前一穷二白底子薄，能够发展到如今这个地步，靠的就是疯狂的建设。
但就算是1929年的发展程度，在基础设施上依旧不如美国，虽然在一些数据上已经超越了美国，但中华帝国的版图比美国大，人口也比美国多，经济总量方面随着美国经济崩溃，已经是一个天一个地了。
中华帝国从1928年的5500亿亚于的产值，增长到了1929年的6350亿亚元，增长了15%，这主要是受到了世界姓经济萧条的影响，否则增长更为迅猛，而随着迅速的调整，经济增长速度开始恢复。
而其他国家就不是这么强力了，英法德等国经济受到了很大的冲击，曰本经济也受到了严重打击。
由于曰本被中华帝国打得丢了近乎所有殖民地，加上曰本在出口上没有太大的优势，出口份额都被中国牢牢把持，之前比较依赖美国经济，此时美国经济
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