第379章“自行车王国”的称号不是白叫的
1980年4月27日,当一架全新的波音747平稳升空时。
聚集在浦江吴淞口岸的18艘悬挂着满旗的舰船,也开始浩浩荡荡的起航了。
看着已经远离视线的舰队,刚完成拍摄任务的江河与江海,同时抬头看了眼空中一飞而过的飞机。
“按说老三的班机也该起飞了,”江海递给了江河一支ZNH香烟:“你这次没去成纽约,多少会有点遗憾吧?”
最近几天,江河同志一改往日的冷脸,天天都是一副乐呵呵的笑容。
“遗憾?怎么可能,”江河笑道:“我告诉你老大,现在我天天睡着了都能笑醒了。”
下一秒,江山起身从行李架上拿下了自己的背包。
“就是,”江山:“您还记得之前的伙食标准吗?”
一点就透的江山,立刻晃了晃手里的莱卡相机:“放心吧领导。”
“哎,”
相比之下,还是登报来的划算。”
“侯主任,”
“怎么不记得,”王扶林一个一個给江山数了起来:“面包、苹果、午餐肉、凤尾鱼。”
这一眼,正好和对面的三位撞了个正着。
不想打击对方的余思归,只默默的看着自己的同志。
“下一次的交易时间是8月底,”江山在纸上写下了一个日期:
“我们这次的任务,就是在这个日期之前,把头一批的5000辆自行车销售过半。
“太土了?你等会儿。”
这一会与江山坐在一块的余姑娘,正在和对方一道研究着自行车的广告方案。
“祝贺你了老二,”江海笑着拍了拍老二的肩膀:“终于要当爸爸了。”
“你给我只管把心放肚子里,”江山继续低头作画:
“我不但要让他们注意到咱们的广告,还要让他们帮咱们主动传播广告,不就是5000辆自行车嘛……”
相比周围的东南亚国家,米国人民哪里听过凤凰永久的大名。
除了包括张路在内的三位导演、二位顾问专家,还有负责与驻外部门对接的浦江广告公司经理黄华。
你知道纽约时报上的广告有多密吗?除非你花上个一周的钱,不然肯定没用。
“这个,”江山点了点桌上的一张照片:
“是他们厂在50年代推出的26吋轻便自行车。
拍电视广告是肯定来不及了,而且为了这几千辆自行车拍播广告也犯不上。
这一辆是永久牌的男士轻便跑车。
坐在后排的江山趴着前排的椅背道:“就咱民航现在这伙食标准,依我看是不可能再有乘客投诉了。”
说完,他又转脸看了看过道隔壁的黄永钰、王世襄和余思归。
就在江山这边正在品头论足、拍照取证的时候,已经很久没坐过飞机的黄永钰、王世襄,早已经开吃了。
“什么意思?”挨着身边的江山问道:“米国人已
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