我们要不惜一切代价从空客手中拿到他们之前所有我们感兴趣的知识产权，另外，我希望我们的人力资源能够尽最大可能，将空客研发部门的所有核心人员吸引到波音来，这样，我们就能够结合波音与空客两家的长处，让我们的飞机拥有更好的性能、更强的科技元素。”

　　波音高层对此并没有任何意见，波音近些年来，在飞机制造上的突破点几乎乏善可陈，在东辰没有出现之前，国际上的民航客运飞机形势已经变得非常缓和，波音与空客的主打机型，一直都是十几二十年前就已经设计出产的机型，期间，空客推出了并不实用的a380，波音也推出了后来问题多多的波音787，但双方的核心机型只有两个，波音737、777，空客的320、330。

　　如果波音能够将空客的软件全部吸收进来，两者结合取其长处，那么对波音新机型必然是有一定帮助的，这就好像有一天宝马与奔驰合并，奔驰保留了自己强大的性能、奢华感以及完美的乘坐体验，而又拥有了宝马的运动感、操控感以及时尚感，只要在结合的过程中不发生大的偏差，那么，新的产品必然将具备更多的亮点。

　　但是，即便把宝马奔驰布加迪法拉利这些汽车的所有长处都加在一起，也比不上东辰汽车，所以，张云枫对波音与空客在技术上的融合，并不感觉到丝毫的担心，无论他们怎么折腾，都不可能敌得过将来的东辰飞机。

　　雷蒙德却再一次乐观了起来，他兴奋不已的对波音高层管理人员说道：“一旦空客的技术被我们整合之后，我们就可以制造出全世界最好、最优秀的民航客机，所以，我们到时候一定要迅速推出新的机型、推出至少两款划时代意义的机型！这样的话，东辰必然无法与我们进行竞争。”

　　一个设计师开口说道：“话虽然是这么说，但东辰从来都是不按套路出牌的，如果东辰真的要与我们竞争，我想他们要做的第一件事就是切断我们的引擎供应，到那个时候，我怕我们会立刻陷入泥沼之中，无法自拔。”

　　雷蒙德的表情瞬间冷了下来，沉思片刻，道：“这个问题，是我们无法避免的，毕竟引擎是握在东辰的手里，我们无法去影响东辰的决定，不过，我们如果将飞机做的更好，我想，我们还是有很大机会的，毕竟，谁也不知道东辰能够造出什么样的飞机来，如果他们的飞机适航性差、安全性差，我想，全世界的航空公司，都不会贸然采购他们的飞机，到那个时候，即便我们失去了东辰发动机，航空公司也只能选择从我们的手里购买飞机，大不了，民航业再倒退回东辰航工出现前的年代便是。”

　　就在空客被东辰收购的第六天，美国人为东辰发射了最后一颗定位卫星，这颗卫星成功入轨并且开始工作之后，东辰在燕京时间凌晨两点三十分，向全球公布：东辰自己研发的东辰卫星定位系统，完成了全球范围内的全球覆盖，东辰将在三天之后的燕京，召开全世界范围的媒体公开发布会，届时，东辰不仅将正式发布东辰定位系统，还有东辰的多个定位终端模块，以及东辰自己开发的全球4d地图。

　　这对全球的影响也是非常巨大的，世人还没从东辰收购空客的震惊中回过神来，紧接着东辰的全球定位系统就宣告成功，成功还只是第一步，东辰似乎还有更多的谜底没有解开，谁也不知道，东辰这一次到底又酝酿了什么样的震惊与不可思议。

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