寰重伤，所幸经过医院及时抢救，侥幸捡回了条性命。

　　6月5日12时30分，空军第1路司令杨鹤宵接到奉节方面通报，“发现敌不明机55架西飞”。杨鹤宵当时判断情况紧急，遂命令机场立即加油。p-51编队因为载油量较大，先行升空戒备。12时55分，日机编队抵达梁山市区上空，双方立即发生交火。

　　部队赫然发现，日军编队中零式战斗机占到了八成，且机师多为老手，故而压力极大。不久梁山机场两个p-40e中队赶至战场，日军亦有援兵加入。百余架各种型号战斗机在梁山上空往返追逐，不时有飞机被击落击伤。战斗持续约23分钟后，日机先行撤离。

　　根据统计，此役空军第4大队战损飞机3架，飞行员一死两伤；p-51编队战损3架，两名刚刚学成回国的新飞行员阵亡。他们的战果却不尽如人意，只击落了日机7架、击伤2架，勉强算是打了个平手。

　　鉴于部队连日作战，且伤亡较大。6月9日，上峰将p-51编队调至白市驿机场修整。

　　未曾想部队离开不久，日机二十余便又出现在了梁山上空，其中包括九九轻轰炸机9架、一式战斗机12架。因机场方面未能及时拉响战斗警报，九九轻轰扔完炸弹后，一式战斗机又实施了俯冲扫射。第4大队猝不及防，共在地面上被炸毁11架p-40、1架p-66、炸伤4架p-40，损失极其惨重！当日被毁飞机，几乎占到了国府空军所有能动用的作战飞机的一成半，坊间传言，这一结果让最高当局直接摔了杯子。好在最精锐的第八大队因为天气原因，未能按时从成都赶至梁山机场降落，否则他们装备的喷火式战斗机也是凶多吉少。

　　说来国府空军也是命运多舛，抗战爆发不久就拼光了家底，后来靠着苏联援助，勉强恢复了些元气。璧山空战后，零式战斗机的出现，让空军再次转入了防御状态，升空作战时都是一再思量。哪怕是p-40战斗机入役，都没能改变这一局面。后来新24师从缅甸弄回来一批英军丢弃的喷火式战斗机，空军方面才算又有了与日军一较高下的底气。

　　为了尽快将这批宝贵的喷火式战斗机投入实战，国府高层难得的高效率了一回。最高当局做主，城里空军第八大队，下辖三个中队共48架战机，每个中队另有3架战机作为备份机，空军总指挥部总指挥毛邦初亲自在四川为选定王牌飞行员柳哲生作为大队长，并安排工兵在绵阳瓦店子为第八大队修建了一座专属机场。为防止日方破坏，军事委员会还调拨了一个加强营及两个高炮连组成了机场防御部队，这份待遇，当属空军成立以来的第一遭。

　　航油有限保证、人员有限配备、后勤

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