第220章一触即发_太阳的距离

　　4200teu的巴拿马型船基本上被称为第五代集装箱船，排水量基本上在50000吨以上。[首发]这种船型最先由德国制造，被称为aPLc-10的全集装箱船长宽为7~8，被称为第五代集装箱船的代表作品。这艘隶属中国远洋集团的巴拿马型集装箱船也属于这种船型。由于采用高强度钢，比第四代集装箱船轻了百分之二十五左右。另外大功率柴油机的应用让这种船的经济航行速度达到18节。虽然马士基等国际远洋巨头已经大量采购装载量超过10000teu的超级集装箱船，但是由于造价和操控性的原因，这种第五代巴拿马型teu船依然是国际航运业的主流。另外现在国际航道上不太平，这种第五代船的干舷高，水线以上光滑平整，另外最高航速大，海盗们都不喜欢这种难以控制的船型。另外这种船操作灵活，大角度转弯时的浪涌足有7米高，不管是苏禄海还是亚丁湾的海盗们对这种船型都比较头疼，一般不会对这种猎物下手。但军舰不一样。不管是4000吨的塔尔瓦尔级还是3600吨的普拉马普特拉级，其适航性不是海盗的大飞能比拟的。普通商船的浪涌，冲撞等手法对军舰不起作用。而且军舰上有强大的武器装备，一般遇到军舰拦截，商船还是老老实实的停下为好。如果没有“丰饶南海号”那种上百万吨的身板，军舰从来对商船有压倒性的优势。但是印度这两艘军舰还是小心翼翼的绕着这艘隶属于中远洋的“中远五彩湾”号远洋集装箱船兜圈子。印度海军通过国际救援频道和旗语向这艘货轮发出了“停船，检查”的信号。同时，一架卡-28和一架海王直升机都在这艘货船上盘旋。不过这艘船的集装箱装载的不是很规矩，船顶上没有可以拱直升机降落的地方。一架海王正打算通过地效应跟这艘船保持同步，让印度海军特种部队的人索降下去。但是这艘船的船长和舵手一看就是老油子，商船上不停的用高音喇叭播放“本船是商船，正在公海上航行，任何国家无权检查”的话，舵手操纵着这艘5万多吨的大家伙忽快忽慢，要不就会做出大s的曲线运动，反正就是不让你的直升机靠上来。船长一边跟印度人周旋一边用海事卫星和北斗系统向总公司求救，称被印度海军军舰无理纠缠，情况紧急，请求救援。F44塔巴尔号护卫舰的舵手稳稳的操作着4000余吨的舰船和那艘大象兜圈子，不时高速从对方前方高速穿过。a190e型舰炮已经指向了这集装箱船。炮手正在等待乔汗上校的命令。这艘大笨象目前能对印度的两艘护卫舰造成威胁的也就是直接用船首撞上来，利用自己储备浮力高，体形大的优势撞

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