送的任务,因此大小船只皆有,当然乘坐舒适性上,自然是越大越好,要是不幸被分到较小的船上,那就可以充分体验一会,海中过山车的乐趣了。

　　像我所在这艘飞鱼型的千料海船,算是其中的翘楚,也是往来天南各州和广府之间,最经济的通用船型,就可以载货也可以运客。

　　在不考虑居住条件下,最大可以负载五百多人,或是塞上一千多石的货物,如果用来贩奴的话,则还可以装载更多,只要定期浇水和投喂。

　　因此这次装载了三百多人及其随行辎重,就已经显得格外的拥挤嘈杂了。

　　当然作为主官,我可以在船尾有一个单独的小隔间,虽然因为靠近尾舵,终日吱吱呀呀的同样吵得很,但至少有一点点隐私和个人空间,其他人就只能像沙丁鱼一样,挤在空气污浊的下舱里,挨个儿而挤在一起休息。

　　所以我时不时的会下舱去查看一番,虽然没有实质的改善,但是多少能够起到点心理作用。船上虽然有厨师,但是只能满足少数人简单热食的需要,因此大多数人只能啃泡清水的粗糙饼于,靠一点酱菜勉强维持胃口。

　　相比之下我家自备的条件要好一下,按照每人的最小携带量,带了一把梅子于,少许茶粉,若于块海苔或是鱼松味的压缩口粮,和可以用来泡水的酱于,士官以上每五人还有一罐盐渍蜜饯和硬梆梆的灌肠,

　　大多数的航程时间内,没有云彩,太阳吃果果晒的人皮肤发红刺痛,然后然后被海风吹的发麻失去知觉,隔天就发现退了一层死皮下来,

　　但是我还是坚持带着他们在甲板上轮流活动,锻炼平衡感和恢fù体能,小队结阵和观瞄空放,以尽kuài适应下来,然后在第四天,我和少部分人已经可以在甲板上,用长铳射击海鸥来练手,顺便喝上了味道不怎么样的海鸟汤,无他因为鸟肉实在太柴太韧了。

　　虽然这次随我出兵,满打满算只有一千五百人的员额,但产生的影响和后续,却似乎远超出我的预期。

　　事实上风声传出后,一下子来了许多拜访者,其中甚至有东婆罗洲富庶地区的豪商和海客,却是看重这次天南之征,将其视为一种投资或者风险投机。

　　这也是南朝的前身,南海都督府开海数百年来的历史传统和惯例,大军开征在外,总是不乏商人通guò关系和投入,挂靠在某只部队名下,做军前的生意,同样是一种高风险,高回报的投资项目。

　　因为,固然战场上是刀剑流矢无眼,但是同样的也不乏大手大脚,有一日就逍遥一日的消费群体,运气好的话,商品的来源几乎是没有本钱的抢劫,而且打点好关系之后,具有垄断和暴利性。特别是早期对外开拓的贩奴生意。

　　更多说在战后能够因此和驻军维持更长久的

　　请收藏：https://m.nmuym.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）