出去,开出去就不是这一艘船的事了。你们的命都得赔进去。”
听了这话,老工人的脸色瞬间一白。
命都得赔进去。
难道这批货里面有“洗衣粉”?
这东西不管运到哪里,被抓了都是死罪啊!
“你有什么证据,没证据就不要乱说!”
老工人还是强自镇定,但说话之间明显少了几分底气。
只见少年从怀里拿出了一张海关搜查令。
老工人接过一看,是真的!
他干海运干了几十年了,自然不会不认识。
“好了,把你们船长叫来吧,我和他说说。”
老工人摇了摇头:“船长不在,生病在家,我是副船长,也能对这艘船负责。”
少年笑了笑:“行,那叔你先把人都叫下来吧,不然到时候我可能来不及救人。”
老工人听了一愣,救人?
什么鬼,为什么需要救人?
但他还是很顺从的将船上的人都叫了下来,还挨个点了下数,确保没有人留在船上。
柳枉踏上船,看得出这是一艘经历了许多风雨的大型渔船。
谷茪/span这艘船1980年4月由波兰建筑,船长:90m;总吨位:3,080;主机功率:2,647kw;两台辅柴油机拖动两台630kw发电机,主机轴带两台950kw发电机(为电动起XX机供电)。
在附近几个船港里,也没有比它更大的。
在渔季的时候,这艘船基本是靠捕鱼作业工作。
但休渔的季节,也在跑点运输。
按理说渔船和运输船是不能通用的,但船长有点门路,偏偏把这事儿给办成了。
机舱内左、右两舷设有两个正常的出入通道,分别通往主甲板上的左、右两舷。
同时机舱内还设有三处应急逃生通道:一处位于机舱监控室内顶棚的水密舱盖,通往四层甲板的鱼品加工间;一处设置于机舱内的冷冻机舱,开口至四层甲板船员舱室的走廊处;另一处是设在机舱尾轴隧间,通往四层甲板的鱼品加工间内。
由于鱼品加工间的工作环境非常恶劣,洗鱼、切片、加工等均用海水,加工间的甲板长期被海水浸泡。
所以柳枉一上传就闻到一股浓烈的腥味。
这也让柳枉下意识的捂住了鼻子。
按照刚刚那个副船长的说法,这批货物都搬进了船的储存仓。
储存仓在渔船的中下部,那里有冷藏设施,之前都是用于对捕捞起来的鱼的冷藏。
加上这批货物里面有猪肉这些东西,所以对食物保鲜有一定要求,他们就给放储存仓了。
一进储存仓,柳枉就看见寒气袭来。
虽然只穿了一件单衣,但柳枉对着寒气却好像视而不见似的,任凭白色的寒气将自己包裹。
还真有!
柳枉眼前一亮。
对于龙血的味道,柳枉可太熟悉了。
尽管是在这鱼腥味和其他臭味的混合之下,柳枉还是准
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