，江南航空不需要打价格战，就能拥有一批很稳定的客源。

　　他们可以用正价的飞船票，在不亏损的范围内，给乘客最优的体验感。所以，最后江南航空的风格也就成了这种走精品路线。

　　而此刻星网上讨论得热火朝天的江南航空，初桐和一群江南星人都还不知道，但今天一直坐在办公室里刷着各大论坛和社交平台的江南航空的总负责人詹仑却是一直都盯着网上的评论。当詹仑看到了网上几乎一致好评时，紧张到都快要发皱的一张脸，终于渐渐放松了下来。

　　詹仑松了一口气，脸上缓缓露出了笑容。外人可能不知道，但公司内部的员工当然明白他们江南航空走到这一步是有多么不容易。无数个日日夜夜的方案改良，无数个关于风格和内部构造的设想，还要将预算考虑进去。虽然他知道自己背靠着唐家，但詹仑不想因为这样的原因，就不对成本把控。靠唐家的支援是靠不了一辈子的，虽然初桐总是告诉他，盈利的事情可以慢慢来，但詹仑却觉得自己慢不下来。只有在做出了完美的方案，只有在令消费者满意，有优秀的口碑，能盈利的时候，才能代表着江南航空是能独立行走，也是能走得更长更远。

　　事到如今，詹仑才觉得自己是可以给初桐交上一份自己满意的答卷。

　　看见很多联盟人都在呼吁江南航空开辟别的航行路线，詹仑心里感到满足的同时，还没有忘记初衷。

　　他并不好大喜功，做任何事情都必须一步一步慢慢来。像是眼前虽然詹仑看见了也听见了群众的呼声，他也明白趁热打铁，眼下江南航空热度高涨，是开拓新路线赚一波快钱的大好机会，可同时詹仑更能看清楚在这一波的热度渐渐褪去后，将会留下来的大危机。

　　联盟不是所有人的出行都是为了度假，飞船只不过是作为出行的一种交通工具。对于百分之八十的人而言，交通工具只需要满足两点就行

　　快捷和经济实惠。

　　而很显然，至少他们江南航空目前的运营模式，并不符合“经济实惠”这一项要求。江南航空没有办法跟别的航司打价格战，这跟江南物流有异曲同工之妙。何况，多条航线上，也有不同的航司，每天的客流量并不可控，导致“上座率”会降低，那就是从总体上而言拉高了航行的成本。

　　将所有因素考虑进去，詹仑觉得至少在目前为止，江南航空并不具有跟别的航行公司争夺别的航线的资本。

　　人间清醒詹仑很快登录上江南航空的官方账号回应了广大联盟民众的呼声

　　江南航空：本航短期并无开拓其余航线的打算，请各位顾客不要多心，也请各位同行放心，让我们携手共同进步。想要体验江南航空的顾客们不要着急，拥有江南星的门票，您也将同拥有江南

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