之前在街边买了一个布套，将骨斧和木匣裹在一起，上车之后，就一直靠在窗边，他手扶着这布套，注视着公交车前方的道路。

　　这趟线路的乘客并不多，而现在，也不是上下班的高峰期。

　　这条公交线路是整个维特兰市最长的公交线路之一，横跨了普兰特，圣罗特，北维特兰三个区。

　　途中会经过普兰特的老工业区，多个平民区，经过圣罗特的多所名贵的私立学校，最后回到的北维特兰区，经过市议会大楼，经过维特兰市长所居住的爱兰瑟宫，以及维特兰大学。

　　这条线路不仅是普通公交线路，也是维特兰重要的旅游观光线路，有许多穷游的游客，会选择这条公交线路，用最少的钱一览维特兰市的大部分风光。

　　而既然是观光线路，这条路线的计价方式也与其他的公交线路不一样。

　　维特兰普通的公交车分为两种，一种是便宜的自动驾驶的黄色巴士，一种是贵的人工驾驶的蓝色巴士。

　　价格分别是1联邦币及1.5联邦币。

　　当然也可以包月，黄色巴士包月的价格是75联邦币，蓝色巴士的包月价格是97联邦币，包月期间可以无限乘坐。

　　两种巴士在上车后一个小时以内，都可以半价换乘其他巴士，但是黄色巴士只能换乘黄色巴士，蓝色巴士则可以换乘蓝色巴士或者黄色巴士，不过价格还是按照蓝色巴士的半价来计算的。

　　何奥现在所乘坐的这条线路，则与普通公交车线路稍有不同。

　　在区内上车下车的价格，与普通的公交价格相同，比如在普兰特区上车，又在普兰特区下车，价格和普通的公交车一样，是1联邦币或者1.5联邦币。

　　但是如果跨区了，每多跨一个区，就要加收一张半价票。

　　比如何奥现在坐的黄色巴士，原本车价是1联邦币，这一次是从普兰特的老工业区的车站上的车，要一直坐到北维特兰区，横跨两个区，就要加收一张全价票，车票价格就是2联邦币。

　　但这其实并不是‘杰斯’第一次坐这条线路，在中学时代，杰斯经常坐这趟车回家。

　　不过杰斯以前并没有坐过2联邦币的行程，因为他都是在圣罗特区的特利森中学上车，坐到北维特兰区的家里，只横跨了一个区，所以只加收一张半价票，车票价格是1.5联邦币。

　　随着公交车逐渐靠近普兰特区的边缘，车上的乘客面容也出现了变化。

　　工人的面容逐渐减少，学生逐渐增多，这些学生都是从普兰特区去圣罗特区上学的。

　　有些私立中小学附供寄宿服务，这些学生离家太远，就住在学校里，每周末回家。

　　今天正好是星期天，他们要在前一天晚上赶到学校，这样能赶上学校第二天的早课。

　　当然，这样的寄宿服务也并不是家境普通的学生都可以享受的

　　请收藏：https://m.nmuym.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）