回的话，如果自己在交涉失败的话，那极有可能被追究责任，到时绝对会回到伦敦当一个小公务员。

　　这天下午，卢作孚从重庆赶到上海，廖仲恺从广东赶往上海，根据杨兴的要求，决定立马整顿轮船招商局与江南造船厂。

　　轮船招商局由李鸿章所举办，成立与1867年，由于当时很多人购买洋船，并且由于朝廷禁令，导致这些洋船寄存于洋行之中。

　　当时清政府担心长期以往，糟运可能受制于洋行，在这种情况下，宣布由李鸿章在上海成立轮船招商局。

　　如此之下，上海轮船招商局最先成立股份为100万大洋，到以后逐步扩大到222万大洋，从而逐步演变为官督商办模式。而在所有商业股份中，李鸿章一家就投入了50万大洋，如此之下，上海轮船招商局无疑变为李鸿章私人财

　　在这种背景下，上海买办商人唐廷枢，徐润、朱其昂、盛宣怀都成为招商局的总办，特别是在盛宣怀之后，整个船招商局几乎成为盛宣怀实现个人目的的领地。

　　在满清退位后，那些前清遗老遗少又借助上海招商局这一个巨无霸，不但领取丰厚利润，从事反民国活动。

　　更为严重的，他们这帮外行领导轮船招商局，毫无疑问导致公司管理混乱。

　　而江南造船局则相对较好，由于有徐寿主持，过去一直非常注重技术，1918年，为美国人建造了4艘万吨轮，这是中国人有史以来造的最大的船，也是中国从未签订过的最大的造船合同。

　　如此来说，江南造船局受满清遗老遗少干涉得不算太严重。

　　有了这层关系，杨兴这次将卢作孚、廖仲恺召开，主要商讨接收江南造船局、上海轮船招商局事务。

　　这天与上海市师长吴铁城、潘文华、廖仲恺、卢作孚经过2个小时秘密会议后，当即兵分两路，一路由潘文华、廖仲恺率领1个营的警察接收江南造船厂，一面由吴铁城、卢作孚率领1个团的兵力接收上海轮船招商局。

　　先说潘文华、廖仲恺来到江南造船局，在一个营的士兵保护下，来到江南造船局，找到总办王南海，出示北伐总司令部命令后，说道：王总办，对于江南造厂，总司令还是颇为欣赏的，在前几年江南造船厂先后生产了多艘万吨巨轮，不但大扬国威，这次整顿，就像黄埔造船厂那样，主要是剔除那些妨碍公司发展的元素，以便将我们江南造船厂建成远东最大的民用军用船坞。

　　王总办与一干官员听到这个，有的不服气道：潘部长，既然杨总司令知道我们这几年江南造船厂的不易，那为何还要整顿呢？

　　潘文华嘿嘿笑道：这位兄弟，江南造船厂这几年是有所发展，但那只是相对国内，相对国外，我们落后多了。

　　这位兄弟，在江南造船局成立的时

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